Роликовый подшипник  является радиальным подшипником качения. Цилиндрические ролики и дорожки качения представляют собой подшипники с линейным контактом.
Цилиндрические роликоподшипники несут в основном радиальную нагрузку. Трение между телом качения и удерживающей кромкой кольца небольшое, поэтому оно подходит для высокоскоростного вращения.
По наличию на кольце ребер его можно разделить на однорядные и двухрядные.
Однорядные подшипники включают NU, NJ, NUP, N, NF, а двухрядные подшипники включают NNU и NN.

Особенности цилиндрических роликоподшипников:

1. Ролик и дорожка качения находятся в прямом или нижнем контакте с большой радиальной несущей способностью. В результате он подходит для выдерживания больших нагрузок и ударных нагрузок.
2. Коэффициент трения небольшой, что подходит для высокой скорости, а предельная скорость близка к шарикоподшипнику с глубоким желобом.
3. Тип N и тип NU могут перемещаться в осевом направлении. Следовательно, он может адаптироваться к изменению относительного положения вала и корпуса, вызванному тепловым расширением или ошибкой установки.
Более того, его можно использовать как опору для свободного конца.
4. Требования к обработке вала или посадочного отверстия относительно высоки. После установки подшипников пользователем следует строго контролировать относительное отклонение оси наружного кольца, чтобы избежать концентрации контактных напряжений.
5. Пользователи могут без труда отделить внутреннее и внешнее кольца.

Применение цилиндрических роликоподшипников:

Цилиндрические подшипники широко используются во многих областях.
Например, большие и средние электродвигатели, подвижной состав, шпиндели станков, двигатели внутреннего сгорания, генераторы, газовые турбины, редукторы, прокатные станы, виброгрохоты, подъемно-транспортное оборудование и т. Д.

Конструкция подшипника:

1. N0000 и Цилиндрические роликоподшипники типа НУ0000 которые без ребер на внешнем и внутреннем кольцах могут выдерживать большие радиальные нагрузки. Кроме того, подшипники типа N0000 и NU0000 имеют высокую предельную скорость и не могут воспринимать осевые нагрузки.

2. Цилиндрические роликоподшипники NJ0000 и NF0000 с ребрами как на внутреннем, так и на наружном кольцах могут ограничивать осевое смещение вала или корпуса в одном направлении. Таким образом, цилиндрические роликоподшипники типа NJ0000 и NF0000 могут воспринимать небольшие однонаправленные осевые нагрузки.

3. Подшипники типа NU0000 + HJ0000, NJ0000 + HJ0000, NUP0000 могут сдерживать осевое смещение вала или вкладыша в зоне осевого зазора подшипника. Подшипники типа NU0000 + HJ0000, NJ0000 + HJ0000, NUP0000 могут воспринимать небольшую двустороннюю осевую нагрузку.